| Największe polskie forum o RS 125, AF1 i RS4 125 |

barszczu999

Witam koledzy, mam taki problem. Nie mogę zejśc na kolano na prawą stronę, nie wiem czemu, mam jakiś taki strach że będzie szlif ( raz już miałem szlifa na prawą ). Jak ten opór przezwyciężyc ? Dodam że na lewą stronę na głupiej 50 prawie każdy zakręt biorę kolanem Crying or Very sad

Holew

Ja miałem tak samo na lewa stronę opona zamknięta slider już cały zdarty a na prawo zawsze 1 cm do zamknięcia. Jeździłem długo próbowałem i samo przyszło, teraz juz schodzę na kolano na lewa stronę jak i na prawa. Ale jednak dalej wole, szybciej i lepiej jest mi schodzić na lewa stronę. Nie rób nic na silę samo to przyjdzie, zobacz sobie film przyspieszenie 2 i stosuj sie do ich wskazówek a na pewno ci sie uda, ale odpuść juz sobie w tym sezonie schodzenie, bo asfalt juz nie jest tak nagrzany i znów zaliczysz szlifa.

koroviov

Dobrę metodą na przełamywanie takich lęków jest trening na placu manewrowym przy małych prędkościach. Na zasadzie jak w Gymkhanie.
Wrzuć jakiś film lud zdjęcia z treningu to będzie cś można powiedzieć. Może problem nie leży po stronie psychiki.

barszczu999

No dzięki za rady, a jak myślicie trening na parkingu np Tesco będzie dobry ? No wiem teraz nie będę aż tak szalał bo opony się dobrze nie nagrzeją, schodzę na kolano jak jest temp. min 16-18 stopni Wink

Rysio

Podajcie ogólnie tytuły filmów o technice motocyklowej, które warto obejrzeć, bo się zbierałem ale jakoś nigdy nie wychodziło xD

koroviov

ja tam filmów nie oglądam więc nic nie polecę. Wydaje mi się natomiast, że można się znacznie więcej nauczyć i dowiedzieć korzystając z porad osób, które się zawodowo zajmują doskonaleniem techniki jazdy. Rzecz w tym by właściwie zdiagnozować z czym mamy problem. Ja bym zamiast "Twist of The wrist" czy jakoś tak, polecał skorzystać z oferty Tomka Kulika, Moniki Jaworskiej, Chestera, czy choćby Shell moto szkoły. To będą najlepiej wydane pieniądze. A jeśli budżet słaby to można pojechać na tor do Radomia i zawsze się znajdzie ktoś kto coś tam podpowie i pomoże.
Barszczu nie przejmuj się niską temperatura. To nie ma aż takiego znaczenia jakie się jej przypisuje. na kolanie można i w deszczu. Przede wszystkim potrzebne są przyzwoite opony. Taki np. Pilot road jest aż nadto dobry do treningu.

Holew

Jak nie ma sie przejmować temp ?? Co ty gadasz. Teraz jak jest na dworze po ok 10-12 stopni to asfalt będzie miał ok 10 stopni i nie powiesz mi ze nie ma żadnej różnicy kiedy asfalt ma np. 30 stopni? sam ostatnio przy 15 stopniach jak wychodziłem ostrzej z zakrętu to mi już tył uciekał gdzie to nie występuje przy wyższych temp. a opony mam michelin pilot power 2ct wiec sa to bardzo dobre opony. Wystarczy ze w złożeniu odpuści gaz masa motocykla przejdzie na przednie koło i juz będzie leżał. wiec jak masz tak radzić to sobie odpuść , bo Ty tylko krytykujesz w każdym temacie wypowiedzi innych uzytkownikow, nie wnosząc nic sensownego do tematu.

Kubcyś

koroviov

Zbyt dużo uwagi poświęcamy sprzętowi, zbyt mało sobie. Proponuję więcej trenować mniej teoretyzować. Większość gleb jest spowodowanych nie tyle błędem kierowcy, co paniką i próbą ratowania się.
Uważam, że technikę należy szlifować najpierw przy małych prędkościach i stopniowo przechodzić do większych. A używanie sliderów poza torem jest dla mnie niezrozumiałe. Kubcyś nie wiem jak rozumieć twoje stwierdzenie, że "gmkana i szybka jazda po winklach" to dwie różne sprawy? Może coś mnie ominęło.

Kubcyś

Najwyraźniej wiele Cię ominęło. Smile

Technika w jeździe sprawnościowej przy małych prędkościach jest zupełnie inna niż ta która jest potrzebna do szybkiej jazdy po zakrętach. Mam na myśli pozycje ciała, operowanie gazem czy hamulcami. Ja nie teoretyzuje akurat, to co mówię poparte jest moim stażem w siodle, przebytymi kilometrami i glebami. Smile

Używanie sliderów poza torem jest niezrozumiałe? Ciekawa teoria Smile

Fakt, na ulicy rzadko się przyciera kolanem o asfalt ale nie wyobrażam sobie mocnych pochyleń na zjazdach z obwodnic czy autostrady bez "podpierania" się kolanem. Może to ja zielony jestem, nie wiem Very Happy

Mi to daje wyznacznik jak bardzo pochylony jestem i dzięki temu zyskuje lepszy feedback tego co dzieje się z motocyklem w złożeniu.

koroviov

Zazdroszczę doświadczenia i odwagi Wink