| Największe polskie forum o RS 125, AF1 i RS4 125 |

kosa2502 · Wysłany: Wto 20:31, 12 Mar 2013 Temat postu: zx6r czy thundercat 600r?

Czołem chłopy Smile

mam dylemat, planuje skroić sobie jakieś moto na sezon, w sumie nie jeden bo na 3 Smile

tyle, że wlazły te nowe przepisy i a2 Sad

dlatego planuje przytargać coś z Niemiec blokowane do 25kW, żeby można było zarejestrować na a2. Mam upatrzone dwa sprzęty a mianowicie Kawe zx6r 1999r. pierwsza rejestracja w 2000, 55k km przebiegu, 2 właściciel i tylna kanapa tylko do wymiany bo zniszczona. Po zdjęciach wydaje się całkiem ok, wystawiona za 5,3tys pln a drugi to Yamaha thundercat 600r 1997r. 78k km przebiegu, moto niby po przewrotce w garażu, nie ma otarć jak po ślizgu tylko delikatną wgniotkę na baku i lekko pęknięty boczny plastik, wystawiona za 6,6tys pln. Co myślicie? który sprzęt byście wybrali? Powiem, że średnio mnie obchodzi rocznik, tzn. nie musi być powyżej 2000, dlatego, że mój budżet to 7k i tak naprawdę nie wyrwę nic dobrego w nowszym roczniku. Oba sprzęty mi się podobają, oba mają podobną moc, thundercat trochę wygodniejszy i mniej pali, za to zx6r bardziej agresywne. Tak wiem o wypadających dwójkach w Kocie i pękających ramach w Kawach. Każdy moto ma swój mankament. Zx6r ma jeden z użytkowników, Rysio jak się nie mylę, tylko pewnie w nowszym roczniku. Moglibyście się wypowiedzieć nt. tych dwóch sprzętów? Plusy, minusy, co byście wybrali.. Już się sporo naczytałem i chwalą oba sprzęty. Nowym nabytkiem chce latać przez kolejne 3 sezony, także który sprzęt będzie mniej podatny na awarie? Liczy się każde zdanie ! ;p Pozdro Smile

Edit:
linki do moto:
Thundercat:
[link widoczny dla zalogowanych]
Kawa:
[link widoczny dla zalogowanych]

Rysio · Wysłany: Wto 21:06, 12 Mar 2013 Temat postu:

Jasne że zx6r Wink

I nie mówię tego tylko jak użytkownik Kawy Wink

Po pierwsze Kawa jest nowszą konstrukcją, znacznie lżejsza (co przy ograniczonej mocy ma znaczenie Wink

) Po odblokowaniu będziesz miał z niej kupę zabawy Razz

I Kawa lepiej się prezentuje w porównaniu do Yamahy. Ma oryginalne malowanie (z tego co widzę po zdjęciach ale nie są najlepsze) Yamaha strasznie pokiereszowana, cała malowana.
Poproś o więcej lepszy zdjęć zx6r to ci ją lepiej ocenię Wink

Pękającej ramy nie masz co się bać, jeżeli nie była bita to wszystko powinno być ok, bo raczej nie ma co się obawiać że z tą mocą była jeżdżona na gumie Razz

A tą kanapę to sobie kupisz za parę złoty w PL z jakiejś rozbitej Wink

A co do mojej to jest rok starsza niż ta co chcesz kupić Wink

Kubcyś · Wysłany: Wto 21:51, 12 Mar 2013 Temat postu:

Miałem taką ZX6R i moim zdaniem nie ma nawet porównania do Thundercata. Kawa lepiej wyważona, lepsze heble i ma żwawy piecyk.

A co do pozycji, z tego co sam zaobserwowałem to pozycja na ZX6R nie odbiega specjalnie od Thundercata. Jedno i drugie oferuje zbliżony poziom "komfortu".

Osobiście gdybym miał kupować to bym się nie zastanawiał i z tych dwóch brał ZX6R, bo w porównaniu z Thundercatem, Kawa jest po prostu o półkę wyżej.

kosa2502 · Wysłany: Wto 22:20, 12 Mar 2013 Temat postu:

dzięki chłopaki Smile

Rysio szczerze mówiąc byłem święcie przekonany, że nowszą ;p Nie kminie za bardzo niemieckiego, bo nie tego języka się uczę, więc jak rozkminie kogoś kto poszprecha mi w tej sprawię to poproszę gościa o więcej dokładnych fot. A co myślicie o cenie? godna? bo kawałek po nią jest, ok 800-850km w jedną stronę. Warto?

Ps. Rysio jak ze spalaniem? ile łyknie? I co myślisz o tym przebiegu? nie będzie się moto sypać? przynajmniej wiem, że realny a nie kręcony z 5 razy ;p

515Bartek · Wysłany: Wto 22:28, 12 Mar 2013 Temat postu:

a czy musisz maszyne sciagac z niemcowni? zobacz ile za tranport Cie to wyniesie... poszukac cos u Nas Smile

Rysio · Wysłany: Wto 22:32, 12 Mar 2013 Temat postu:

Wiesz, będzie różnica w tym wszystkim, bo moto ma ograniczoną moc. Mi kawa pali od 6l do 8-9 (ale to już przy systemie 0-1 Razz

) Co do przebiegu, do większość motorów sprowadzanych ma taki przebieg Razz

myślę że tu nie masz się czym przejmować, jeżeli moto było dobrze eksploatowane to jeszcze polata Wink

Z tego co mi wiadomo to przy około 70 tys. trzeba zmieniać łańcuszek rozrządu Wink

kosa2502 · Wysłany: Wto 22:53, 12 Mar 2013 Temat postu:

515Bartek chce z Niemiec, bo tam są blokowane i zarejestruje na a2 u nas nie znajdziesz. W PL znalazłem Kota z 1996r. z dwójką do roboty ale gościu chce 5,5tyś., dwójka pewnie ze 2k i do tego bankowo po szlifie bo cały malowany włącznie z ramą i wahaczem. ;] a przebieg 38k to woła o pomstę do nieba, realny pewnie z 70k. Jeszcze nie mogę się doprosić zdjęć od 4dni.

Fakt Rysio, plus jest taki, że blokowana i na pewno nie była katowana. Także myślę, że sprzęt nie będzie zajechany. Ciekaw jestem ile źre zupy przy tych 34 km ;D myślę ze za jakieś 1150euro jakbym wyhaczył to byłbym szczęśliwy Smile

Lubie sprzęty z zachodu bo są realne, przynajmniej 80% bardziej niż nasze. Tylko spalanie Kawy przy spalaniu Kota to jest trochę różnica ;p ludzie piszą, że w thundercatach zamykają sie przy 4,5-5l/100km.

Rysio jakieś szczególne wskazówki na co zwracać uwagę w zx6r przy ewentualnych oględzinach?

Rysio · Wysłany: Śro 10:20, 13 Mar 2013 Temat postu:

Podstawa to sprawdzenie czy moto nie było bite. Odległość koła od owiewki, stelaż czachy itp. sprawdzić czy nie były spawane. Zobacz czy owiewki nie były czasem malowane, ułożenie naklejek, ich odcienie itp. jeżeli moto nie było bite to rama powinna być cała, ale na wszelki wypadek przyjrzyj się jej (okolice airboxu, czyli tak pod bakiem) początkowo jest mała czarna ryska, potem zmienia w pęknięcie. Jeżeli moto miało by problemy z wkręcaniem się na obroty powyżej 8 tys. zobacz czy pod owiewką nie spadł taki gumowy przewód, odpowiada za jakieś tam doładowanie Razz

Oglądałem jedną kawę, i za cholerę nie chciała się wkręcić wyżej jak 8 tys. obr. Okazało się że to właśnie taka drobnostka Razz

[link widoczny dla zalogowanych] tu masz oryginalne malowania wszystkich zx6r
Teraz tak patrzę na tą kawę co dałeś, i brakuje jej naklejek na czaszy, ma zmienioną szybkę, to może o czymś świadczyć, ale nie musi. Nie widać też za bardzo zadupka, ale wydaje mi się że są tam czerwone naklejki zx6r a nie złote

Kubcyś · Wysłany: Śro 10:53, 13 Mar 2013 Temat postu:

Co do ramy, to przy oględzinach warto też podnieść bak i zerknąć na nią od środka w okolicach airboxu, czasem zdarza się, że zaczyna pękać od wewnątrz.