| Największe polskie forum o RS 125, AF1 i RS4 125 |

speedtia

Panowie mam dośc poważny problem. Otóż w poprzednim sezonie miałem problemy z mocą na niskich obrotach. Przeczekałem zimę i pojechałem do znajomego który poprzestawiał iglicę. Od tego momentu motor wkręcał się do 6 tys obr. i tam go dłuzszy czas przytrzymywało po czym zawór otwierał się i następowało nagłe przyspieszenie, silnik kręcił się spokojnie do 13 tys obr. Poprosiłem więc znowu tego kolege o pomoc, zatem kolega rozebrał zawór wydechowy, wyregulował gaźnik i... od tego momentu zaczęły się powazniejsze schody. Aktualnie motor wkręca się do tych 6-7 tyś przytrzymuje go chwilę (jakieś 6 - 10 sekund) po czym gwałtownie przyspiesza, obroty rosna do 9 - 9.5tys po czym następuje tak jakby odcięcie obroty spadają do 7 tys i tak w kółko, oczywiście co wyższy bieg tym bardziej muli i w rezultacie jak kiedys jechałem spokojnie ponad 140 kmh tak teraz maksymalna prędkość to 120kmh i jeszcze ta irytująca zwiecha przy tych 6 - 7 tys i odscięcie przy 9.5. Panowie prosze pomóżcie bo jestem juz bardzo zdesperowany, tak szczerze to jestescie moja ostatnią deską ratunku bo w pobliżu nie mam serwisu apek. Crying or Very sad

siwy_1994

lol 10sec czekać żeby się przedarł przez 6tyś !!!! Wina zaworu to to nie jest bez zaworu powinien od razu dostawać pizde . Może kolega obniżył igicę.. weź śrubke od mieszanki zakręć na maxa i odkręć o 2,5-3,5 obrotu i pojeździj. Może łapie gdzieś lewe powietrze

RSiak93

siwy a moglbys powiedziec co sie dzieje jak srubke od mieszanki dokrecisz? wiecej paliwa mniej powietrza?

speedtia

"weź śrubke od mieszanki zakręć na maxa i odkręć o 2,5-3,5 obrotu i pojeździj. Może łapie gdzieś lewe powietrze"

niestety nic to nie dało, lewe powietrze terz odpada bo wszystko jest szczelne, a może to być regulator napięcia albo moduł sterujący zaworem?

siwy_1994

zawór niema tu NIC do rzeczy bo nawet jeśli byś go nie miał to poinna mieć lekkiego muła a nie na 6s-10s

speedtia

a regulator napiecia?

siwy_1994

raczej nie może cewka? jak iskre traci

szulagw

Zawór ma wiele tutaj do rzeczy.Sprawdź czy kolega go zamontował,bo to jest typowy objaw braku zaworu wydechowego ( zakelejenie otworu na niego bez języczka).
Pozdrawiam

siwy_1994

ale nie trzymało by go w takim długim czasie i to na niskich biegach nie mówię jakby to tylko na 5 i 6 biegu się działo

speedtia

Panowie zawór jest na swoim miejscu, ponadto zauważyłem że otwiera się przy 6 -7 tys z opóżnieniem ( języczek idzie w górę) a następnie średnio przy 9.5 tys. obr. się zamyka (języczek idzie w dół) i dlatego właśnie myslałem że to może być moduł sterujący szczelony, albo regulator napięcia bo to w końcu elektronika, a tak jak pisałem wcześniej nic takiego się nie działo...

siwy_1994

no to coś nie tak on powyżej tych 7tyś-8tyś powinien się otworzyć i zostać otwarty do końca czyli tam 12-13tys