| Największe polskie forum o RS 125, AF1 i RS4 125 |

tomek0809

Witam wszystkich . Jestem tutaj nowy. Ostatnio zakupiłem Aprilie RS 125 prawdopodobnie w wersji GS z roku 1999. Otóż nie była ona w 100% sprawna podczas zakupu ale cena była adekwatna do jakości sprzętu . Mam z nią kilka problemów .

Jeden z nich to ciężkie odpalanie , (oczywiście iskra jest , i podczas dłuższego kręcenia świeca jest mokra ) , było założonych kilka świec a najlepiej chodził na świecy od VW Polo . Gdy odpalił to pracował w miarę równo ale maksymalnie kręcił się do 6-7 tys. obrotów a potem strzał z tłumika i gaśnie po czym ciężko jest odpalić. W tej sytuacji podejrzewam gaźnik , jest tam Dellorto 34 VHSB LD (przeczyszczony , pływak ustawiony na dobrym poziomie , jest jedno ale , słyszałem że do niego zakłada się przewody podciśnieniowe ale gdzie ? ) , dalej zobaczyłem że uszkodzony jest elektromagnes od zawodu wydechowego ( podczas podawania napięcia 12V nie reaguje , tylko się grzeje) .

Z ciekawości zdjąłem dekiel od strony sprzęgła . Wszystkie tryba są w dobrym stanie , nie wyczuwam luzu na wale . Nie mam czym zmierzyć kompresji ale kręcąc magnetem nie musiałem się zbytnio wysilić żeby okręcić . Potem zajrzałem do cylindra i powłoka tulei wydaje mi się w dobrym stanie , choć w jednym miejscu (zaznaczone na foto) jest rysa , lekko wyczuwalna . Co sądzicie o tej tulei ? Dodam że mierzyłem suwmiarką i wyszło takie niepełne 54mm ( wiem powinno być mikromierzem ale nie mam) . Moto ma 24500km i wydaje mi się że to realny przebieg(oceniajac plastiki , tarcze , klamiki itp.) i czy to możliwe że tuleja była jeszcze nie ruszana ?

[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]

dunk397

Jeżeli tłok chodzi lekko tzn ze nie masz kompresji. Najlepiej jedz do mechanika i zmierz kompresje, jeżeli kompresje jest mniejsze niż 7 atmosfer to czeka cie remoncik w rs. Ztego co wiem to kranik w wersji gs jest przepływowy a nie podciśnieniowy wiec o zadnym podłaczeniu pocisnienia nie ma mowy.

tomek0809

A jak rozpoznać czy kranik jest podciśnieniowy ?
A z baku wychodzą mi jeszcze 2 przewody .

Kranik taki mam:
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]

TeDeX

Gdy przekręcisz kranik to paliwo zaczyna leciec? jezlei tak to nie potrzebujesz żadnego podciśnienia.

tomek0809

Jak przekręcę kranik to paliwo się leje. Czyli wychodzi na to że ciśnieniowy . Aha , dzisiaj mierzyłem kompresje i wszyło że 7.5 Bar Idea

Dodam że dzisiaj okazało się że brak modułu od zaworu wydechowego Shocked

[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]

Właśnie widzę tą wolną wtyczkę i się zastanawiam , lecąc po kablach dochodzę do elektromagnesu .
[link widoczny dla zalogowanych]
Czy to takiego moduł mi brakuje?

Gniady98

No to szykuj się do remontu

tomek0809

A co do tego modułu to takiego mi brakuje jak na załączonym wcześniej obrazku ?

tomek0809

Zrobiłem honowanie na wymiar 54.05 i wrzuciłem tłok wossnera 53.99 , świecę NGK BR10EG . Zakupiłem moduł od zaworu i elektromagnes . Kompresja jest piękna , ale nadal mam problem z odpalaniem . Ostatnio podnosiłem iglicę na środek .

Gniady98

Jak ciężko pali to może słaby masz akumulator ? Ale jeszcze wyreguluj gaźnik bo to najprawdopodobniej jest tego przyczyna Smile