| Największe polskie forum o RS 125, AF1 i RS4 125 |

19Rysio23

Otóż to już 2 cylek, tamten się przytarł, nicasil się przytarł i mam teraz tuleje, szlif nowy tłok, wsszystko jest db, na początku było wszystko dobrze, gdyż szybko nie jeździłem, od kiedy zaczołem szybciej jeździć zaczeły się problemy, dotarłem ją spokojnie, lecz gdy chciałem wstawić większą dysze 132 to nie da się jej poprostu wyregulować i kopci straszliwie i nie chce przejść przez bariere 8 tyś obrotów, włożyłem starą dysze i było dobrze, zrobiłem zawór i wszystko było dobrze, lecz gdy dłuższy czas ją kręce to nagle jakby wyłaczał mi się zapłon ? blokuje kolo i gaśnie, za sekunde odpala i jedzie, a teraz pojawił się taki problem że musze bak aż podnosić bo gdy jest mniej paliwa to wcale jej nie ciągnie, czasami szarpie, przerywa , musze jechać na ssaniu ! proszę o pomoc bo mam już tego dość !

daderga

to blokowanie koła to puchnięcie tłoka, pare razy tak zrobisz i masz tłok do wymiany, a to szarpanie może być z tym związane, lecz prawdopodobnie masz za ubogą mieszanke iglica na sam dół. regulacja gaźniora

SzymonRS125

Tłok może być źle dobrany Wink

I jakieś paliwo kiepskie też może być skoro nawet moto nie chce go brać. Moja rada, wyczyść gaźnik, wstaw starą dysze, wywal to paliwo, zalej dobre i reguluj. Można by sie pobawić w odcięcie dozownika i zalanie gotowca i wtedy regulować.

maciej910

Gdzie robiles tuleje ? i dobieranie tloka ? Powiem tak... Juz jest zatarta... nie calkiem ale juz koniec. Musisz nowy tlok szlif i docierac 1000km do 8 tys obrotow smigac ale wazne jest dobranie tloka .

SzymonRS125

Docieraj tysiąc kilometrów-narzekaj, że v-max 140 Razz

Docierka maks. 500km, a później normalna jazda i bez żadnego cudowania we wzbogacanie mieszanki w olej bo to będzie kolejny remont Razz

daderga

podczas docierania, warto dać większą dysze dla pewności. pozatym, tak jak pisze pan Woryna, żadne jeżdżenie do 8 tys, bo to głupota.