| Największe polskie forum o RS 125, AF1 i RS4 125 |

Pawelek88

Siema. Mam problem. Moja rs dostaje buta juz od 7,5 tysiaca do okolo 9 tysiecy. Pozniej moge ja pilowac no ale jest to bez sensu bo juz nie dostaje tego buta. 1,2,3,4 biiegi ida jeszcze w miare ale pozniej 5 juz zmula a na 6 zeby przyspieszyc to musze jechac z gorki.. moze Ktos i jakas pomoc ?

Ursu$

twoja rs ma dostawać buta od dokładnie 8tys gdzie zawór się otwiera, a jeżeli na 6 faktycznie jest tak słabo no to remoncik niestety -.- niska kompresja.

Pawelek88

sorry. obrotomierz bez swiatel mnie oszukuje, gdyz akumulator rozladowany.Idzie wlasnie od okolo 6k obrotow do 9 max. Ale to sie dzieje juz okolo 1,5 roku. nie przeszkadzalo mi to ale kumpel kupil i jego idzie calkiem inaczej. Kompresje mam 8.5 wiec jeszcze nie tak slabo. Otworzylem bak paliwa do góry. daje gazu na maxa a linka od zaworu nie reaguje.wiec to chyba to, teraz pytanie czy musze wymieniac ten zawor czy moge to jakas zaslepic ? cos takiego slyszalem. Poprostu narazie brak funduszy na zawor.

Ursu$

kurcze, jeżeli masz zawór regulowany tylko on nie działa to się ciesz. większość użytkowników forum którzy go nie posiadają by się o to pozabijali bo jednak to dość spory koszt a na samej zaślepce kijowo chodzi od 0 do 8k rpm. wyciągaj języczek wyczyść, ja dalej nie będzie chodził to linka itp. sprawdź jeszcze elektromagnes podpinając na krótko pod aku.

moto125.pl

Klasyczna dolegliwośc aprilki.Zawór albo do czyszczenia bo się zapiekł albo się główna zaworu urwała albo linka.W to że elektromagnes padł na 90% nie wierze bo to sporadyczna dolegliwośc ale zdaża się oczywiście.Jeżeli zawór będzie działał prawidłowo i kompresja jest tak jak mówisz to jeszcze należy sprawdzić filtr powietrza (wymienić najlepiej bo już ma pewnie z 10lat od nowości) i wyczyścić gaźnik i potem całość sobie wyrególować.Ten motor jest tak prosty w obsłudze że te kilka czynności powoduje że nagle z muła robi się "potwór" Smile

.

Pawelek88

gazniczek czyszcze regularnie filterek tez. Dbam o nia na tyle na ile mi kompetencje pozwalaja Smile

No wiec patrze ten zawor. Boje sie sam to ruszac no ale cos raz kozie śmierć Very Happy

Pawelek88

Zdaje relacje- Zawor jest tak zapieczony, ze probujac na wszelkie sposoby nie dalo rady. w koncu uzylem kominerek i ciagnac z calej sily jaka tylko mam nic sie nie ruszył. Czeka mnie sciaganie cylindra i jakas probowanie wybic go od srodka.Tu pojawia sie moje pytanie, czy konieczna bedzie zmiana uszczelki pod glowica?

moto125.pl

każdorazwoy demontaż elementu - nowa uszczlka.

Ursu$

też miałem taki problem z zaworem, teraz aż wstyd się przyznać jak go wyciągnęliśmy 0_o bo bez demontarzu cylka.

Amadi

WD-40 i nie ma siły żeby nie wyszedł chyba że ma mikropęknięcia i się urwie przy wyciąganiu.

Ursu$

w moim przypadku wd40 trochę się bałem go używać w cylku no ale po chwili namysłu stwierdziłem że się przepali no półmetrwa łyżka do ściągania opon od strony wydechu i w końcy wyszedł Wink

na szczęście obyło się bez uszkodzeń Very Happy