| Największe polskie forum o RS 125, AF1 i RS4 125 |

siwy_1994

Elo dziś się męczyłem ale ZROBIŁEM zawór wydechowy mi działa i otwiera się na 100% i leciutko chodzi. Po 5 godzinnym męczeniu się z tym pojechałem się przejechać podjechałem sprawdziłem i działał nadal ucieszony postanowiłem sprawdzić jak zachowuje się na wyższych obrotach i powiem wam szczerze że moto nie ma takiego przeskoku przy 8 tyś w zasadzie wcale nie ma przeskoku. Ale na niższych obrotach jest znowu dużo mocniejszy 2-7tyś obr przy 8tyś to nie to samo co jak zawór był odłączony i powiedźcie wy też tak macie a może to tylko moje złudzenie zaraz dodam filmik jak chodzi zawór

http://www.youtube.com/watch?v=KbpVnoucodY

daderga

Jak masz teraz zawór to powiedz mi jak chodzi moto na obrotach do 8 tys.
Pierdzi jak 50 tka, czy chodzi tak bardziej basowo. ???
Wydech obaj mamy blokowany, to będe wiedziął czy ja mam dobrze to zroboione czy nie, bo mam c
ewko moduł,i tam jest elektromagnes jakoś inaczej .

siwy_1994

dźwięk ten sam moto chodzi lepiej na niższych obrotach i lepiej się wkręca nie ma tego muła ale znowu ja lubię kręcić na obrotach czyli lepiej dla mnie jak jest odłączony Very Happy

a wydech muszę też odblokować

daderga

wiesz co powiem Ci tak, jeżeli jeździsz sobie tak lajtwo bardziej turystycznie, albo na trase, to powinieneś z zaworem podłączonym,
A jeżeli jedziesz na winkle popałować.
To odpinasz i masz tego słynnego kopniaka.
A wogule u Ciebie nie ma przerwy przy tych 6- 7 tys, normalnie idą obroty jak w litrze w czterosuwie, tylko że potem troche lepiej bo wiadomo to 2t. ?

siwy_1994

nom i to jest chyba przyczyna tego bo z odłączonym zaworem był taki muł 6-7tyś teraz niema i dlatego wydaje się że przy 8tyś nie ma takiego powera Very Happy

Chyba ale może ktoś inny jeszcze pomoże

Amadi

Elektromagnes Ci działa na krótko, więc fajnie. Ale mozesz mieć zwalony moduł zaworu wydechowego i przez złe sterowanie nie czujesz mocy.

To co mówi daderga to dla mnie niepoważne..

Przy prawidłowym działaniu zaworu wydechowego masz tak ze od 7-8 tys masz nagłego kopa do 12-13 tyś a od 2tys do 7 motor się nie muli przy odkreceniu manetki. Czyli zawór polepsza dolny zakres obrotów a górny jest tak jakbyś nie miał języka bo zawór go wyciąga i powinienneś mieć tego kopa a skoro go nie masz to szukaj przyczyny dalej. Napewno coś nie gra tak jak powinno. Miałem 2 RS, jedną z zaworem druga bez i wiem co mówię.

siwy_1994

No tylko że on otwiera się prawidłowo 0-2tyś i 7-13tyś może tak nie czuć tego przeskoku bo lepiej na wolnych już idzie nie wiem kurcze.

daderga

Amadi, nie wiem, ja tylko mówie co sam u siebie zauważyłem ;p

A teraz wyjaśnijcie mi jak to wszystko działa. ;d Jest zawór w cylindrze języczek, no mniejsza oto, i idzie linka .i one wchodzi do takiego walca podłużnego u mnie to jest ten elektromagnes ?

siwy_1994

ale co do mojego tematu ja mam ten języczek na odwrót tzn ściętym na dół a jak dałem jak ma być czyli do gory to różnicy nie było

Puchaty

No a jak jest wyciągnięty zawór (nie regulowany) sama blaszka, to efekt jest taki jak przy zaworze regulowanym?

Amadi

daderga

Wydech siwy ma zablokowany.

bartek2202

No to niech odblokuje i wtedy niech się martwi jak nie będzie mocy.

Amadi

Niech Siwy poda resztę informacji. Poza tym złóż PRAWIDŁOWO zawór ( może masz zle teraz) i odblokuj wydech. Przy zablokowanym wydechu ten motor po prostu nie żyje tak jak powinien.

siwy_1994

na postoju kręci do 12,5-13tyś wydech zablokowany, v-max niewiem jechalem 155km/h ale jak miałem języczek wcześniej nie czynny to też był obrócony w tej samej pozycji może poprostu mi się wydaje narazie nie mam jak przetestowac reszty bo pada jak chu*. Języczek jest założony ODWROTNIE niż na zdjęciu [link widoczny dla zalogowanych] aha i co do pytać dodam że moto nie ma żadnego muła tylko poprostu jakby nie czuć mocy przy 8tyś obr tylko teraz przy 9-10 i słabiej