| Największe polskie forum o RS 125, AF1 i RS4 125 |

Se7en

RS 125 GS (1998) - chciałem sprawdzić czy mam farta i czy poszedł jedynie tłok (kompresja 1,2bar), ale nie mogę zdjąć cylindra, idzie w górę jakieś pół centymetra i nagle go blokuje jakiś próg czy coś w tym stylu. Macie jakieś pomysły? Dostęp do tego taki, że ani to złapać porządnie czymś ani nic Sad

MateuszRS

Jak zatarta to stoi tłok w cylindrze. To na siłę chyba trzeba ściągnąć , ale z głową.

kacperkacper

ten próg da sie odkręcić, jeżeli o to ci chodzi. on sie wkręca w rame musisz pare srubek wykrecic

Se7en

Tłok nie stoi w cylindrze bo jak na biegu kręcę kołem to tłok normalnie chodzi w górę i w dół. Połowe cylindra widzę i jest on w dobrym stanie (nie ma rys) ale nie widzę drugiej połowy cylindra bo zasłania mi tłok (kompresja 1,2).

Cylinder odkręciłem już (jedna długa śruba do belki łączącej ramę bodajże, 4 śruby jedenastki od cylindra i wydech)
Więc nie wiem co dalej :/ Inne pomysły? Ktoś miał taki problem, jakieś pomysły??

PS.: Tłok ma dosłownie minimalny luz w cylindrze (jakiś 1mm max) - modlę się aby tylko tłok był do wymiany, bo mam nicasil a tulejowanie 4 paki Sad

Se7en

Panowie, jestem jakimś mułem chyba - lepiej jednak robić na powietrzu w dobrym świetle w dzień niż przy lampie. Po prostu trzeba było tą belkę odkręcić, która trzyma cylinder Smile

I dobra wiadomość. NICASIL calutki bez szkody został więc czeka mnie tylko kupno tłoka.
Dlaczego się rozje**ło? Już Wam mówię Smile

Więc, kiedy to Apka była u mechaników (ROJNA - ŁÓDŹ, nie polecam!) to przeglądali ją co jest do roboty itp. (nie znałem się wtedy na niczym). I jeden mądruś zamiast zaślepić zawór wydechowy czy coś to łeb wrzucił do środka języczek (linkę zdjęli) i założył obudowę zaworu. Potem prawdopodobnie języczek urwał się z tej przedłużki swojej i obijał się o tłok (stąd te dźwięki przez ostatnie 2 dni życia apki - szorowanie i stukanie) - na połowie tłoka został charakterystyczny półokrągły ślad po języczku a pierścionki były dosłownie wbite w tłok a wszystko tworzyło jedną całość po tej jednej stronie tłoka. Nie mogłem aż zdjąć pierścionków. Tłok z jednej strony zjechany całkowicie (jak po kolizji ze szlifierką Very Happy

)

1.Korbowód widzę nówka bez żadnych luzów - Made in Japan - co to za firma będzie ???
2.Tłok PROX'a był. Kupić raz jeszcze Proxa czy jednak teraz Wossner ?? Ma mi to starczyć na jakieś 5 tyś km do następnej wymiany.