| Największe polskie forum o RS 125, AF1 i RS4 125 |

krystek_19

Kupiłem nową RS125 2009 rok z przebiegiem równo 0 km czyli żaden mechanik nie regulował gaźnika, sprzęgła czy też innych podzespołów. I mam pytanie: nie wiem ale zrobiłem już ponad 250 Km a tłumik na wylocie jest suchy co mnie dziwi. Przecież w 2 suwach olej z tłumika prawie leciał i wydech był mokry.
I drugie pytanie. Kurde mam coś takiego że jak redukuje biegi i puszczę gaż to Rs nie schodzi z obrotów. Jak podkrece na gaźniku to jest dobrze ale przy paleniu trzeba dawac gazu i jakoś tak słabo pali, bo kręci 2 3 4 sekundy i wtedy zapala. I czasem przy paleniu jak prędzej dodam gazu zapala sie kontrolka czerwony trojkat i dodatkowo napis EFI. Co to jest i dlaczego tak sie robi?

imre2

jest takie cos jak przeglad zerowy. co do nie schodzenia z obrotów to regulacja (moze byc za duzo powietrza) albo linka przy gazie za bardzo wykrecona.

piotrusiek15

Jedz do serwisu skoro masz nowy motocykl teoretycznie nie wolno ci w nim robić. Jeżeli nie znasz się na podzespołach oddaj to do serwisu z przebiegiem 250 km nie powinno sie nic strasznego dziac. REGULACJA gaźnika powinna pomóc jezeli motor z 2009 roku polecam zobaczyc moc akumulatora mozliwe ze jest troche zamulony i stracil on troszke swoich wartości.

EFI może niełączy styk (zakładając że masz wersję z z zaworem regulowanym)

krystek_19

I mam coś takiego że jak stoje na wolnych obrotach to słychać jakby zawór pracował sie włączal i wylaczal co chwile. Słychac takie trykanie i inny odglos z tłumika. To normalne?

Adrianadernew

tak , pracuje Ci zawór ten dzwiek to norma