| Największe polskie forum o RS 125, AF1 i RS4 125 |

Gostas

Witajcie w nie dawno kupionej RS przyszedł czas na remont, na budziku 17 tyś, no ale licze że ma przejechane z 20k. bo nie miała linki licznika.
No i tutaj pytanie o pomoc co wymienić aby mieć przed sobą spokojny sezon.
Na pewno chce kupić Wossnera i tutaj pytanie jeśli tuleja i nicasil ok nie musze tego ruszać ? Wymieniam tylko tłok tak ? No i do tłoka oczywiście rzeczy z kompletu tj. Pierścienie, sworzeń, zabezpieczenia. Do tego górne łożysko korby, uszczelki. Oczywiście oleje Dozownik, plus skrzynia - chce zakupić Castrole, no i zastanawiam się dozownik czy mieszanka... Dozownik wiadomo wygoda ale mieszanka jest bardziej pewniejsza. Następna sprawa to korba słyszałem że serwisówka zaleca jej wymiane ale przy jakim przebiegu ? Na pewno nie chciał bym jej wymieniać bo trochu dużo roboty, tak samo simmeringi jak i łożyska na wale... Jak myślicie ? Konieczna jest ich wymiana ?
No i czy jest jeszcze jakaś rzecz wymieniana przy remoncie ?
Dzięki z góry za porady Wink

Dodam że silnik widać nie był jeszcze rozbierany.
Obecnie wyczyściłem gaźnik, filtr, wymieniłem świece. Na naładowanym aku pali od strzała, no ale gdy jest lekko padnięty a wydaje się że kręci ok już nie odpali heh. No i nie miałem jej okazji przetestować dobrze, cały czas śnieg, mokro itp...

Pablo910

Jak masz wymienić to co napisałeś to ok. Ale ja to bym jeszcze korbe i łożyska na wale wymienił i wiem ze mam pewny silnik.

moto125.pl

Jeśli zrobisz remont tanim kosztem to po jeszcze 1 max 2 sezonach rozleci ci się już silnik,jeśli mówisz że masz już 17 a pewnie spokojnie 20 000km jak linki nie było i nie było nic robione w silniku.Sprawdz jeszcze kompresje jaka jest.

Co 15 000km trzeba robić,mały remont.Serwisówka zaleca w tedy wymianę:
- tłok
- uszczelki silnika
- tryby silnika (plastikowe zębatki)
- czyszczenie gaźnika i regulacja
- czyszczenie zaworu wydechowego
- sprawdzenie klocków i stanu wszystkich płynów.

Osobiście na twoim miejscu wymienił bym:
- tłok
- simmeringi silnika (komplet)
- łożyska na wale
- uszczelki silnika
- tryby silnika
- wszystkie płyny
- ewentualnie odrazu tarcze i sprężyny sprzęgła

Masz w tedy zrobiony fajny remoncik,jeśli cylinder nie jest zniszczony to pojeździsz spokojnie do 25 000km lub 30 000km i dopiero w tedy wymiana cylindra lub nowy nikasyl,czy tam tuleja:).Co do korby jak piszeż to nie jest konieczna wymiana,jeśli nie ma luzów na wale to jest ok,ewentualnie wymienić łożysko na korbie i święte.

Wszystko znajdziesz na sklepie: moto125.pl

Gostas

Dzięki bardzo panowie za informacje, a jeszcze takie małe pytanko czy przy wymianie tłoka, wystarczy że zakupie tłok o nominalnym rozmiarze i po prostu założyć plug & play, czy może musze szlifować cylinder i zakupić tłok nadwymiarowy mimo iż cylinder nie jest/nie był zatarty ? Czy szlif jest obowiązkowy jeśli nie ma zatarcia/uszkodzenia nicasilu przy wymianie tłoka ?

moto125.pl

oddaj motorek do mechanika,dobra rada:).Zapłacisz to 200 czy 300zł za wymianę tłoka,sprzęgłą itp i masz święty spokoj a jak się coś zepsuje jedziesz na gwarancje do niego.To jest motocykl,nie klocki lego,nie ma w silniku plug&play,trzeba miec pojęcie o tym bo bez wiedzy to plug&play to jest np wymiana szybki.

Trzeba sprawdzić stan cylindra,zwymiarować,dobrać tłok,nie jest tak że w każdej jest taki sam tłok,są różne wymiary pod dany model motocykla.