| Największe polskie forum o RS 125, AF1 i RS4 125 |

Nockouter

Witam! Niedawno zakupiłem RSke, jezdzilem sobie i jezdzilem i nagle jechalem po strasznie nierównej drodze(nie odkrecalem jej tam, bo mi jej szkoda bylo) i po przejechaniu tejże drogi nacisnąłem klamke sprzęgła, żeby wyhamować, RSka zgasła ;( odpalilem ja na pych, tzn jeszcze mialem na tyle predkosci zeby sobie odpalila po puszczeniu sprzegla. Dojechalem tak pod kumpla dom, naciskam sprzeglo zeby zahamować, a ona znow zgasla. I nie chciala juz odpalic z rozruchu, tylko z pychu. Gasła poprostu na wolnych obrotach, a na wyzszych nic sie nie zmienilo, wkrecala sie tak jak wcześniej, prędkość max podobna. Pewni mechanicy samochodowi zaczeli mi grzebac przy gazniku, zaczela odpalac CZASAMI na starter, a jak spadala na wolne obroty to przy 2.5k sie zatrzymywala, spadla po chwili nizej, popyrkala kilka dobrych sekund i zgasla, i tak juz bylo za kazdym razem. Spalanie wzrosło i kolo mojego domu gdy mialem moze 7-8k obrotów poprostu zgasła i juz nie chciala odpalić. Doszedlem do wniosku, ze to paliwo, a ze byla sobota wieczór to juz nie mial kto ze mna na jakas stacje zajechac, wiec zostawilem ja na weekend. W poniedzialek zalalem jej paliwa to rozrusznik kręcil, ale tak jakby bendix nie zaskakiwał, wiec dostalem porade, ze aku slaby. Naladowalem go i dalej nie chce odpalic. Co to moze byc? Kumpel mi mowil, ze mogl mi ten seger na iglicy spaść lub coś i poprostu nie dostaje paliwa na wolnych albo dostaje go za duzo i muli ją, jest coś w tym ? Jakieś rady? Juz na prawde nie wiem co mam robić ;((

pozdrawiam

Brainwashed

Spróbuj odpalić na pych, jak odpali to niech sie rozgrzeje następnie pobaw się 2 śrubkami w gaźniku. Jedna jest od AFR (taka mała) a druga jest od wolnych obrotów i musisz nimi regulować. Jeżeli wcale nie chce odpalić to wykręć święcę, jak jest mokra to obczyść ładnie, jak sucha to wstrzyknij strzykawką paliwka pod świece i zobacz czy pali. Jak wykonasz te operacje i dalej nic to zgłoś się po kolejne wskazówki.

Pozdrawiamy ekipa remontowa forum ;d

siwy_1994

Jakby to był seger na iglicy to by w ogólne nie zapaliła nawet na pych, Dodam że kolega ma nową świecę.

sygnet

kolego , podstawowe rzeczy zrób . Wyczyść filtr powietrza a następnie nasmaruj go olejem , wyczyść gaźnik ,przedmuchaj dysze , zobacz czy wgl iskra się pojawia i jaka jest iskra mimo że świeca nowa , kompresje sprawdź a to co ci kolega powiedział to nie słyszałem nigdy o czymś takim żeby zabezpieczenie z iglicy komuś spadło Smile

pozdrawiam sygnet

Nockouter

świeca nowa, iskra jest, paliwa dostaje, gaznik czyszczony 2x, filtr powietrza tez przedmuchiwalem sprezonym powietrzem. Na pych jakby chciala ale nie moze i strzela z tlumika..

radzio668

Objawy zatarcia Sad

Jeśli strzela z tłumika jak kręcisz rozrusznikiem i jak pchasz ją i dasz malutko gazu i zapali to juz zatarta Sad

Mialem to samo Sad

Tez strzelala z tlumika jak posrana na pych zapalala nawet ciagnela normlanie na wysokich obrotach a po rozebraniu okazalo sie ze miala 6 barów rysy na cylku i tlok caly rozjechany.

sygnet

to że strzela to objawa samo zapłonu a nie zatarcie u mnie często strzela przy odpalaniu np jak mam slaby aku i krece rozrusznikiem Smile

jak możesz to odkręć świece przytkaj palcem dziure zakręć rozrusznikiem i zobacz czy jesteś wstanie utrzymać ciśnienie

damian.k1990

miałem kiedyś podobna sytuacje. Sprawdź kompresje u mnie było tak że motor odpalał na pych ale poniżej 2,5 tys obrotów gasł jak sie trzymało obroty na granicy 3 tys było ok i w moim przypadku była poprostu zbyt niska kompresja aby motor utrzymywał wolne obroty.

Nockouter

Mam 0 kompresji Surprised

jest to wogóle możliwe ? Mi się wydaje, że powinna cokolwiek tam trzymac, może to którędyś ucieka ? Co o tym myślicie?

maciej910

Lepiej sobie inny miernik załatw...

Nockouter

Mam miernik od Seby z tego forum ;p bo sam przyjechal do mnie wczoraj pomierzyć..

EDIT: rozebrałem dzisiaj moto.. okazało się najgorsze ;s normalnie tłok jest chocby ktos wbil w niego srubokret od boku.. ;SS