| Największe polskie forum o RS 125, AF1 i RS4 125 |

hubert514

Otóż mój problem polega na tym iż kiedy chciałem wyregulować gaźnik silnik pracował tylko na ssaniu nawet po rozgrzaniu gasł przy opuszczeniu ssania. Ewidentnie za mało paliwa lub za dużo powietrze więc podciągnołem iglice na maks i zdjołem cały dolot wszystko dokładnie uszczelniłem. Teraz też odpala jedynie na ssaniu i działą tylko na wolnych obrotach jeżeli go wcisne nawet na wyższe obroty na sekundę to zaraz gaśnie. Jutro wyjme jeszcze raz wszystko i wyczyszcze gaźnik ale może wiecie o co chodzi to może bym znowu tego nie wyciągał wszystkiego ;/

LwG!

Noplo

teraz to wygląda tak jakby go zalewało, musisz mu na wolnych troche skręcić/podkręcić powietrze a iglice spróbuj na 2 ząbek dać, lub maksymalnie opuścić

hubert514

Dzisiaj 4 bite godziny bez przerwy na regulacji i mniej więcej opowiem co się działo.

Udało mi się tylko raz osiągnoć wmiarę rozsądne obroty co go nie zalewało ale gasł więc tak sobie powiedziałem wyreguluje jeszcze raz i motem to już meksyk. Wyczyściłem gaźnik i uszczelniłem co się dało. Odkręcam to mniejszą śrubkę o jeden obrut i odpala jedynie na ssaniu obroty kosmos odpuszam ssanie gaśnie. Itd itd. Wkurzyłem się odkręciłem trochę przepustnice coś było lepiej ale zero reakcji na jakiekolwiek kręcenie śrubkami. Ja nie wiem czy w GS jest jakieś inne ustawienie śrub czy co bo ni chu chu nie mogę wogóle w miare regulować co dopiero wyregulować ;/

A i jak byście mogli podesłać linka do jakiegoś w miarę dobrego poradnika to byłbym wdzięczny bo nie wiem czy ten co teraz mam jest dobry Smile

)

Noplo

Zaraz po dopaleniu obroty lecę Ci do 6-7tys bez dodawania gazu?

hubert514

Dokładnie tak na ssaniu odpuszcze ssanie to gaśnie. Próbowałem już na różnym ustawieniu. A i jeszcze jest coś takiego że wbije na wyższe obroty pochodzi chwile co chciałem go trochę opanować śrubkami i potem jakby odcina zapłon i gaśnie.

maciej910

Proste. Lewe powietrze

hubert514

Kurcze ale sprawdzałem wszystko po dwa razy. Jest możliwość że lewe powietrze dostaje przez sam gaźnik ? Bo podpiete do ganika jest tylko paliwa reszty wężyków nie ma.

dudson

może też przez uszczelniacz od strony magneta

hubert514

Dudson dzięki ! Sprawdzę Very Happy

Noplo

jak sprawdzisz to daj znać Smile

maciej910

zawor membranowy jak na uszczelce tez moze byc

stunt882

wkręć wszystkie śruby od regulacji do końca ,każdą potem odkręć po 3 obroty i dopiero reguluj ja swoją tak regulowałem i chodzi jak powinna Smile

hubert514

stunt882 Spróbuje Smile

)

Słuchajcie dzisiaj takie wieści stwierdziłem uszkodzenie kranika więc zrobiłem wszystko na krótko. Jest poprawa ! Reakcja na śrubki stwierdzona Smile

Lecz Kiedy zakręce wszystkie śrubki na maks odpalam na ssaniu i jest odrazu 7 tys. (nie wiem czy tak być powinno) odkręcam śrubkę regulacji przepustnicy i wbija na jeszcze wyższe oborty ;///

Lecz zaobserwowałem że jak zakręce na maks skład mieszanki i na maks odkręce regulacje przepustnicy to chodzi jak marzenie. Może ktoś z was już tak miał i wie o co chodzi Smile

Pozdro LwG

hubert514

Odrazu przepraszam za PPP ale chcę aby ktoś zajrzał Smile

)

Pojawił się kolejny problem otóż udało mi się wyregulować ba! nawet przejechać lecz oczywiście szczęścia było by zbyt dużo. Otóż tym kolejnym problemem jest to ,że chwilkę pochodzi ładnie a potem po lekkim rozgrzaniu zaczyna nie równo chodzić i czasami sobie nawet z wydechu strzeli. Co to może być ? Mnie się wydaję ,że albo masa mi gdzieś spieprza albo zalało wydech benzyną i po rozgrzaniu zapala się. Jak myślicie ?

Kuchar

Na moje to za dużo paliwa albo świeca głupieje. Razz