| Największe polskie forum o RS 125, AF1 i RS4 125 |

Lolczo11

okolo miesiaca temu mialem wypadek na RS 125 2008r koles wymusil mi pierszenstwo ja wiedzac ze nie.wychamuje zlozylem moto do slizgu i motor walna w auto z nieduza predkoscia przodem moto znaczy sama czacha i lampami zawieszenie ominelo bo walnolem w sam rog zdezaka i sama czacha udezylem no ale nie.wiem czemu zawieszenie mi pocieklo odrazu przetalem lagi szmatka i juz nie ciekly z obu lag razem wycieklo moze z 150-200 ml oleju .Czym ten wyciek mogl byc spowodowany ? I czemu juz ptzeztalo ciec . Dodam ze lagi sa proste i pracuja tak jak pracowaly wczesniej czyli idealnie.
[/i]

David

Po 1. Masz tutaj troche przecinków (,,,,,,,,,,,,,,,) tak na świeta w prezencie,
a po 2. Lagi na pierwszy rzut oka mogą się wydawać proste ale takie nie będą i zazwyczaj przez krzywe lagi cieknie olej lub poprzez zużyte uszczelniacze Razz

Ale jak piszesz, że uderzyłeś samą czaszą to nie wiem, jak już nie cieknie to jest ok. Ale jak troche oleju ci wyleciało to wypadałoby uzupełnić brak, a jak nie wiesz jaki jest to czeka wymiana, bo za mało oleju w lagach to też nie za dobrze.

Lolczo11

No sorki że bez przecinków ale taka jest wada pisania z telefonu
No a da się sprawdzić ile jest oleju w lagach czy trzeba wylać stary płyn i przez tą śrubę zalać nowy ?
i w czemu zawieszenie ma taką samą twardość jak wcześniej mimo że się wylało trochę płynu ?
A może jak będe zmieniał olej w lagach to od razu wymienić uszczelniacze? czy można zostawić stare ?

David

Przy wymianie oleju zawsze się wymienia też uszczelniacze. I olej bardziej w lagach pełni role smarowania, żeby się nie wycierały w środku.

Lolczo11

no tak ale słyszałem że jak jest mniej oleju w lagach to one są wtedy miększe bo wtedy nie ma tak dużego ciśnienia

Bloodwyn

Weź je rozkręć, zrób im kompletny przegląd gwoli sprawdzenia, czy są proste, wymien zużyte elementy od razu, a już na pewno uszczelniacze, zalej nowy, odpowiedni olej i tyle.

Lolczo11

a jaki moze byc koszt czesci ?

Bloodwyn

To zależy od uszkodzeń. Najczęściej siadają uszczelniacze, ew kapturki przeciwpyłowe, w zasadzie tam się nie ma co zepsuć, jak jest olej to tam się nic nie wytrze więc ok. Kapturki i uszczelniacze to pryszcz, groszowe sprawy, olej może być droższy, w zależności od jakości. Jak ja sobie regenerowałem laki to mi chłopaki zamówili uszczelniacze i kapturki chyba za 10zł (ale to w hurcie, bo dla mnie, więc nie brali marży ni nic) a za olej to chyba 70zł czy coś takiego, ale to full kozak olej był.