| Największe polskie forum o RS 125, AF1 i RS4 125 |

Indic

Witam, z góry proszę o szybkie odpowiedzi i niezbędną pomoc.
Przedwczoraj z rana wyjechałem motorem, a po przejechaniu dosłownie trzech, czterech km zablokowało mi koło, motorek zgasł i lipa. Najprawdopodobniej się zatarł. ;|

Stąd moje pytanie, czy poza oczywistym tłokiem, do wymiany niedajBoże będę miał o wiele więcej rzeczy..?
Czy jeśli już do wymiany będę miał ten nieszczęsny cylinder to czy przekroczę cenę 1000 zł.?
Ogólnie poproszę o jakieś informacje ludzi, którzy mieli z czymś takim do czynienia..;/

Janek

https://apriliars125.fora.pl/search.php mam nadzieję, że pomogłem Wink

Indic

Właśnie nie o taką pomoc mi chodziło, ze względu że wyszukiwarka troche czasu zajmuje, a ja go nie mam. Prosiłbym o dosłownie jednego pomocnego posta, nic więcej zwięźle i na temat.

Brainwashed

Holew

A jak jechałeś to dymiła ci tak jak zawsze bo możne tylko łożyska na wale padły

Brainwashed

Holew

pisze ze przejecha 3 kilometry to sie dobrze nie rozgrzała

Brainwashed

Indic

Moja rs jest w trakcie drobnych przeróbek, nie posiada licznika więc nie podam wam temperatury..
Jedyne co mogę powiedzieć, to to, że motorek już czeka na cylek, tłok, pierścienie i uszczelki, mechanik sie postarał i znalazł czas na mojego piździka. Smile

Mam nadzieję, że wszystko sprawnie pójdzie..
Co do rozgrzania, dymienia, itd... Motorek nie był nierozgrzany. Koło 10 rano pojechałem do miasta, 15 km tam i z powrotem, poźniej odpoczął z jakieś półtorej godziny i wyjechałem po raz kolejny, z niezbyt zabawnym skutkiem - "pcham, ale mam" ;o. Oczywiste jest, że po tej przerwie ostygł, lecz nie był jak lodówa, nie musiałem się starać, aby odpalił.

Chciałbym jeszcze jedno się dowiedzieć... Co mogło być powodem zatarcia.?
Poza oczywistym brakiem oleju w mieszance lub po prostu zużycia się..?

Indic

Brainwashed

Pozdro wiercić śruby w cylku, cylinder od 123 różni się od 122 i tyle. I jak masz 122 to ma być od tej wersji a nie jakieś kombinowanie. Kolejna przyczyną zatarcia po tych co wymieniłeś może być zbyt wysoka temp.

Indic

[link widoczny dla zalogowanych]

warto.?

I jeszcze.. Lepiej odblokować po dotarciu czy jeszcze przed , by motorek się docierał "pełną gębą za pasem" .?

radzio668

No wiadome że lepiej po? PO co masz go kręcić i zapierdzielać nie wiadomo ile na dotarciu? Raz na jakis czas mozna przygazować ale nie ze kręcisz Ją cały czas na wysoko: ) CO po odblokowaniu bedzie łatwiejsze..

Cylek wygląda ok Smile

Ale czy nie lepiej albo kupić używke ale tylko przy zobaczeniu jej na żywo? Albo oddać stary Cylek do tulejowania? Tuleja i tłok to chyba coś koło 800/900zł Smile

A cylek masz za 800 może i na Nicasilu ale używka i nie wiesz w jakim jest naprawde stanie Smile

Zdjęcia to też najlepszej jakości nie są Smile

Brainwashed

Ja bym proponował oddać cylek do tulejowania w motor-techu bodajże 700 zł za wszystko a później w razie co można zawsze zrobić aby szlif i nowy tłok Smile

vidmo002

też mi się zatarł na początku roku, pompa podawała za mało oleju i stało się...
Zrobiłem dokładnie tak, jak proponuje przedmówca. Wysłałem cylek do motortechu, włożyli tuleję 350zł, dobrali tłok Wossnera 350zł i przysłali. Dokupiłem uszczelki na allegro i samemu udało mi się to wszystko złożyć.
Niestety... po prawidłowym (!) docieraniu, po jakichś 400km od remontu tłok spuchnął już przy 7-8k obrotów. Później puchnął jeszcze kilka razy (blokuje koło - bardzo podobnie to wygląda jak przy zacieraniu). Czasem bardziej (musiałem poczekać kilkanaście minut), ale zazwyczaj zaraz po zatrzymaniu się mogę od razu odpalić i jechać. Co ciekawe apka nie traci na mocy, tłok puchnął mi już z 10 razy a spokojnie śmiga 150+km/h. Nie sprawdzam v-maxu bo na 99% znowu spuchnie. Teraz po dystansie blisko 1000km od remontu, gdy dałem jej na maxa na 1 biegu to pod koniec wkręcania się znów przyhamowała. Słyszałem coś, że po 2,5k km się uspokoi, ale nie wiem.

Może u Ciebie nie byłoby takiej sytuacji, czego Ci życzę, ale gdy opisałem te puchnięcie na forum to odpisali, że to wina tulejowania, że mogłem wymienić cały cylinder (co kosztuje). Albo może w motortechu mniej dokładnie robią. Albo jakiś lipny tłok... ale raczej nie bo Wossner chyba nie jest złą firmą?