| Największe polskie forum o RS 125, AF1 i RS4 125 |

Adverion

ja tam nie rozbierałem tylko wyjąłem aku z półką i czyściłem ten tłoczek później wd40 go tak odpowiednio psikałem i wsuwałem i wysuwałem i czyściłem go cały czas, a jak już wyczyściłem to później takim smarem w sprayu i już drugi dzień chodzi ok. jak znowu zacznie źle chodzić to ten "tłoczek" wysmaruję smarem i wtedy musi być ok xD

karolrs125

u mnie jest tak ze zawor prawie nigdy nie twiera sie na 1 biegu, na 2 prawie zawsze sie otworzy, a 3,4,5,6 to otwiera sie bez problemu. u mnie wogule jest jakos inaczej niz uwas, piszecie ze na wyzszych biegach wam sie nie otwiera, natomiast u mnie jest odwrotnie np jadac 6 na wolnych obrotach ok. 4 tys dodam gazu i wkreci sie normalnie ponad 10 oczywisicwe otwarcie zaworu jest wtedy nie odczuwalne, jedynie slychac ze silnik inaczej pracuje

Adrianadernew

mi czyszczenie wtórne nic nie dało ... dalej otwiera sie tylko do 3 włacznie biegu

bartek2202

Adverion czy mógłbyś dać fote co wyczyścić ;/ Sorry ale się troche zagubiłem w akcji ;/

Adrianadernew

jakie fotki? chodzi o bolec w elektromagnesie ktory sie rusza.

jak czasami pomaga to chyba mamy elektromagnesy do wymiany chlopaki.

Adverion

No też tak myślę że do wymiany... ale mi na razie chodzi.... jak przestanie znowu chodzić to smarem tam potraktuje, a jak to nic nie da to go wymieniam

Amadi

Przyglądam się tematowi od początku i po prostu muszę coś napisać bo krew zalewa jak się czyta opinie takich "mechaników"

Po I:
Odłączyć elektromagnes-tzn jego kostkę, bolec jest wyciągnięty bo sprężyna przy języku odciąga linkę. Podpiąć elektromagnes na krótko pod aku, jeśli wciąga bez problemu to znaczy że działa i nie trzeba szukać dziury w całym. Ważne aby zawór czyli język na swoim miejscu chodził gładko i nie był zanagażony, dodatkowo linka jak każda linka powinna być delikatnie naoliwiona aby zmniejszyc tarcie. Po odłączeniu prądu od kostki elektromagnesu powinien on "puścić" bolec i jeżyk się wtedy chowa. To też powinno iść sprawnie i gładko,bez żadnych przycięć itp.

Teraz juz wiecie czy elektromagnes chodzi.

Jeśli ktoś uważa że zawór mu sie nie otwiera na jakimś biegu i tym podobne to albo ma zepsuty moduł(w starszych budach moduł zaworu wydechowego, w nowych budach jest moduł zapłonowy połaczony z modułem zaworu w jedno) albo ma cos z głową (bez obrazy Wink

), dodam że moduły te bardzooo rzadko sie psują.

Co do smarowania bolca elektromagesu:
jest sens go popsikać WD-40 itp ale trochę, on nie ma prktycznie zadnych oporów do pokonania, steruje nim prąd a poza tym bardzo lekko i gładko chodzi (przynajmniej powinien).
Smarownaie nie wiadomo jaką ilością preparatów, bawienie się 10 minut wciągając i wyciągajać mija się z celem tak naprwdę.

PRAWIDŁOWE OTWIERANIE SIĘ ZAWORU:

Zawór jest opuszczony (zamkniety) po odpaleniu motocykla.
Po przekroczeniu pierwszy raz po odpaleniu 6-7tys zawór się otwiera,jest otwarty dopóki silnik trzyma sie ponad ta wartościa obrotową.
po pierwszym przekroczeniu tej wartości i powrotu na niskie obroty zawór jest zamknięty i co kilka sekund otwiera sie i od razu zamyka. Przy każdym przekroczeniu 6-7 tys otwiera sie i jest w tej pozycji dopoki obroty nie spadną. Na wolnych cały czas się otwiera si zamyka co kilka sekund(aby się nie zastał w gorącym silniku).

Co do temtu kontynuujać nie sądze aby ktoś miał problem z zaworem, jest to element naprwdę rzadko zużywający się. Jak sprawdzić działanie elektromagnesu juz wiecie.

Adverion

dokładnie to on pracuje już po odpaleniu od najniższych obro, po 2,5rpm się zamyka i nie chodzi i otwiera się całkowicie po przekroczeniu 8rpm...
Amadi, w takim razie wytłumacz czemu się nie otwierał, a po popsikaniu tego bolca chodzi ?
Mi już 3 dzień, a może i 4 chodzi bez zarzutu

Adrianadernew

po 1 . przeanalizowalem twoj caly pierwszy akapit i elektromagnes działa tak jak trzeba i tak jak piszesz. jak pod aku to gładziutko i okej wszystko .
wszystko tak jak piszesz jest i u mnie , na wolnych obrotach sobie cyka . ponad 7 się wciąga a ponizej juz go sprężynka od zaworu odciąga ... normalnie wszystko jest.
na 1 , 2 i 3 tez wszystko CACUSZKO. 4 5 6 DO DUPY

PRAWIDŁOWE OTWIERANIE SIĘ ZAWORU:
otwiera mi się prawidłowo.

Amadi , kurwa Very Happy

przyjedz do mnie i sie przejedz a uwierzysz ze na 4 zaworu ci nie otwiera .

Biała Podlaska , wbijaj Smile

Ty , a moze filmik spróbuję zrobić z pasażerem to ci pokaże co to sie dzieje? bo nie mam gdzie kamerki zaamontowac.

PS: mi juz czyszczenie nic nie daje.

Amadi

Squller

Amadi sorka, może w nowych rs jest inaczej ale u mnie jest tak samo, do 3 tyś otwarty, potem sie zamyka, od 8 tyś otwiera. Jak dam rade to zrobie filmik. Tylko bede musial komorka bo innego sprzeta niue mam Smile

Mi wszystko poprawnie działa Smile

Adrianadernew

dzialanie na poszczególnych biegach sprawdzam po głosie silnika , bo jak zawór sie otwiera to dokladnie slychać i czuć to.

poza tym jak sie otwiera to wbija momentalnie na 11 rpm a jak sie nie otwiera to nawet na 10 nie wskoczy.

Adverion

http://www.youtube.com/watch?v=3nvZdE7tV2U
Masz może dokładnie nie widać ale tam z boku jest dioda i ona sygnalizuje kiedy zawór pracuje (idzie do niego prąd) a kiedy nie

Amadi

Adverion nagraj filmik jak odpalasz moto i juz żeby było widać diodę, od razu po zapaleniu bo tu najpierw wydech nagrywasz. Wkręc do 5 tys i niech opadnie swobodnie i pochodzi 10-15 sek na wolnych obrotach, wkrec do 10 i niech opadnie do wolnych i pochodzi 10-15 sekund. Chciaęłm coś sprawdzić Wink

Adverion

jutro może nagram...