| Największe polskie forum o RS 125, AF1 i RS4 125 |

kamyq13

Elo, moją apke kupiłem w niedziele 9.01.2011 w Wałbrzychu. Kupiłem ją w ciemno bo miała palić a nie paliła, sprzedający zapewniał, że to uroki zimy. Uwierzyłem i kupiłem. Przywlokłem ją na warsztat do siebie i odpaliła. W niedzielę jeszcze naładowałem akumulator, wyczyściłem świece, urwałem linkę gazu. Dzisiaj zaraz po szkole zjadłem obiad, poleciałem do sportowego po linkę od przerzutki rowerowej i wsadziłem do manetki i pasuje idealnie. Tylko trzeba było kombinować trochę z długością, ale spoko. Dzisiaj jeszcze wyczyściłem gaźnik i filtr powietrza i spryskałem go sprayem Shell Filter Oil. Ładnie się wkręca, wszystko w niej działa, owiewki w bdb stanie, zauważyłem tylko jedno zrobione uszkodzenie. Jedyna rzecz jaka mnie w niej nie pokoi to luźna zębatka tylna. Na śrubkach jest dokręcona, ale lata razem z tą tarczką, która znajduje się za zębatką, co tam się wyrabia, bo pewnie to częsta usterka. Powiedzcie mi też, czy wysunięcie koła mogę regulować sobie jak mi się podoba ? Bo mam dośc luźny łańcuch i chciałem go przez wyciągnięcie koła do tyłu napiąć.

Co do pierwszej jazdy, mam już ją za sobą, co prawda wrzuciłem max 3, 45km/h i 5tyś obrotów bo mam taką szklankę na drodze, że jak na jedynce odkręciłem trochę manetkę to stałem w poprzek. Tutaj pare fotek:

Kamil15132

koło reguluje sie aby właśnie naciągnąć łańcuch, po obu stronach wahacza masz takie kreski które oznaczają naciąg, po obu stronach musi być identycznie aby koło było w 100% prosto

co do zębatki ja sie nie wypowiem ponieważ nie spotkałem sie jeszcze z tym

Kubcyś

Jak miałem RS to też mi latała ta zębatka, zrobiłem nią ponad 10tys km i wszystko było ok.

A łańcuch sobie naciągniesz normalnie, nie pamiętam jak to było w RS ale zwykle luzujesz ośkę, a potem kręcisz takimi śrubkami odpychającymi koło w tył. Wykręcaj sobie powiedzmy po 3 obroty na stronę i sprawdzaj luz czy jest juz ok.

kamyq13

No panowie dzięki dzięki, tą zębatke na weekend zobacze, zaraz ide napompować koła bo się przejechałem i mi dupą rzuca. Ale muszę przyznać że ma moc, na ful manetki nie odkręciłem i nie wkręciłem ją na wysokie obroty ale mi podrywało ją z manetki na gumę więc jest ok.

imre2

chyba cos ci sie snilo...

Kamil15132

no właśnie, apke nie poderwiesz z gazu, chyba ze masz zębatke milion z tyłu i posadzisz za pasażera coś o wadze 120kg, to może Ci przód z gazu podniesie;P

aprilce trzeba sporo pomóc żeby ją na jedno postawić przy seryjnych zębatkach

kamyq13

nie wymyślałbym jakby tak nie było. nie powiedziałem, że nie idzie nie wiadomo jak na gume tylko, że przód podrywa .

DamianK

Koledze chodziło chyba bardziej oto ze sie przod "podnosi" jak daje mu po "garze".

Kamil15132

"podnosi" czyli po prostu lagi sie wypychają na maksa ale do gumy tu daleko Smile

kamyq13

możliwe, miałem wrażenie, że ją podrywa, jak będzie idealnie sucho to wam powiem dokładnie. Powiedzcie mi czy jak mi go dławi na 1 biegu i to tak konkretnie, a od 2 od 6tyś obrotów dostaje ostry pocisk, i 3, 4 i dalej leci to trzeba skręcić dawkę mieszanki tak ? I jeszcze mam tak, że gdy odpalam go na biegu i na sprzęgle do końca to, normalnie mi go targa jakby na biegu był. Co prawda nie z taką siłą ale zawsze trochę. A jak już odpali to go delikatnie pcha do przodu. Zamówić tarczę sprzęgła ?

Kamil15132

co do mieszanki Ci nie powiem, bo ja ustawiam na słuch i na jazdę, tak o nie powiem

co do sprzęgła najpierw polecam Ci je sprawdzić, a później zamówić, więcej roboty ale może kase zaoszczędzisz. ew możesz jeszcze regulacją sie pobawić może masz coś nie tak ustawione.

kamyq13

no będę musiał przy weekendzie przy niej usiąść i przy okazji w niedziele sobie gaźniczek wyreguluje bo wtedy u mnie ma być dopiero pogoda ;/ Powiedzcie, ile jest roboty, żeby dostać się do sprzęgła w RS ? Nie liczę na dokładny poradnik bo poradzę sobie spokojnie tylko powiedzcie ile mniej więcej czasu i czy dużo jebania.

Kubcyś

Albo tarcze sprzęgła do wymiany albo wystarczy podciągnąć na lince troszeczkę.

Żeby dostać się do tarcz, to ja wiem... z 20-30 minutek spokojnej roboty i masz je na wierzchu Smile

kamyq13

kwestia podrywania wyżej wyjaśniona.

No z tą linką to pokminie i jak nie pomoże to zaglądnę do sprzęgła, ale obstawiam na sprzęgło bo on ma swoje kilometry. Dam się starszemu przejechać i mi oceni. W końcu mechanik. Co prawda na co dzień naprawia samochody ale zasada działania podobna i w naszym wieku w końcu piłował komarki. Może dlatego na każde moje moto mówi komar ;D

ZieLony_69

15 min i sprzegło masz w reku.
I tak na marginesie, tarcze sprzegła wymienia sie wtedy gdy sprzegło zaczyna sie slizgac. Gdy nie wysprzegla do konca czy to na zimnym czy na cieplym jest to tylko i wyłacznie kwestia regulacji na tej srubie w docisku sprzegla ew linki, zadnych tarcz nie trzeba wymianac bo napewno nie zaradzimy temu a tylko wywali sie kase w błoto.
Przerabiałem to w swoich 2 rs'kach wiec wiem co mowie.