| Największe polskie forum o RS 125, AF1 i RS4 125 |

wandet

Ok, dzięki za wypowiedź Rysio, w takim razie chyba odpuszczę ER6N Razz

narazie jeszcze czas, muszę ogarnąc z jakimś mechanikiem, żeby mieć tą fakturę Wink

Cysiu

Ja już mam to z głowy. Wszystko przeszedłem. Dowodzik już jest. W końcu legalna jazda.

Cysiu

Krótki przebieg mojej walki o legalną jazdę:
Blokadę założyłem na rollgaz. Zwiększyłem małą dziurkę do której włożyłem śrubę. Blokowała ona pełne otwarcie przepustnicy. Postaram się zrobić niedługo zdjęcia jak dokładnie jest to złożone.
Mamy blokadę. Teraz musimy udać się na hamownię. Ja miałem zrobione 2 pomiary bo według nich na pierwszym wyszło za mało. Mamy wykres z hamowni. Teraz czeka Nas walka z Polską biurokracją. Musimy znaleźć stację kontroli pojazdów która nie będzie wymagała faktury. Z moich dojść wiem że nie jest to potrzebne. U mnie było do 4 razy sztuka. Na 4 stacji bezproblemowo przeszedł. Mam już papier z przeglądu. Jadę do wydziału komunikacji. Tutaj dowiaduję się że brakuje mi jeszcze dokumentu opisujące zmiany dokonane w motocyklu. Powrót na stację. Dostaję dokument. Z powrotem do wydziału komunikacji. Zostawiając troche PLNów dostaję nowy dowód i cieszę się legalną jazdą Wink

Koszty:
Blokada. 0zł
Hamownia. 1 pomiar 150zł, 2 pomiar 80zł
Przegląd: 80zł
Wydział komunikacji: 70zł
Razem: 380zł

Rysio

A teraz tak z czystej ciekawości pytam, blokada została, czy została... wyjebana? xD

Marchewa666

Rysiu, pytanie zbędne, na forum nie tolerujemy łamania przepisów! xD

wandet

a ja właśnie dziś zapisałem się na A2 Wink

więc najprawdopodobniej w przyszłym sezonie też mnie będzie to czekało :/ chociaz może akurat uda się kupić coś gotowego na A2 ale zobaczymy Razz

IdeeR

Wszystko zależy ile będziesz mógł przeznaczyć pieniędzy na przyszły motocykl. Myślę, że jeśli posiadasz nawet minimalne możliwości kupienia motocykla na zachodzie to, to będzie najlepsze rozwiązanie sam kupiłem motocykl w DE w papierach 25kw 0,2kw/kg wiec wszystko gra i buczy, co więcej w moim wypadku dostałem od sprzedającego dwa moduły, jeden blokuje rzeczywiście motocykl do 34 KM a drugi daje pełną moc 106 KM. Motocykle młode bardzo łatwo za granicą znaleźć zablokowane w taki sposób gorzej z motocyklami starszymi choć znajdują się i takie. Powodzenia z prawkiem.

Cysiu