| Największe polskie forum o RS 125, AF1 i RS4 125 |

krystek_19

Uzasadnij bo ja nie wiem po co lać więcej? Wychodząc z takiego toku myślenia to nie tylko w silnikach 2suwowych taką potrzebę sytuacja by wymuszała, w 4t również bo przecież wręcz identycznie ruchome części są smarowane. Tylko tam od dołu przez rozbryzg nie tak jak w RS z paliwem. A jakoś w samochodzie na dotarcu opcji- większe ciśnienie pompy oleju- nie ma Very Happy

Uważam za zbędne.

Najważniejsze jest to aby podczas całej eksploatacji silnika ani razu nie dostał on zbyt ubogiej mieszanki.

A swoją drogą spróbuj kiedyś na dotarciu nalać RS więcej oleju. efekt zobaczysz sam. Wytworzy się niesamowity nagar który może przypiec pierścienie, zawór wydechowy, będzie Ci kapać z wydechu olej. Silnik musi mieć odpowiednie obroty aby z odpowiednią siłą wyrzucał spaliny. A na dotarciu jeździ się delikatnie. Wnioski wyciągnij sam.

Nie jestem ani alfą ani omegą, jeśli nie mam racji- napisz. Chętnie się dowiem i uzupełnię swoje braki. Wink

Pozdros litros! Very Happy

daderga

Rysio

A Aprilia aż tak bardzo od WSK i komarków się nieróżni, i dociera się go tak jak każde inne moto, a nawet trzeba jeszcze bardziej uważać bo to dosyć wrażliwe 2T

waldorm

@up
Ale nie powinno sie je traktować jakby miało się zaraz rozpasc i jezdzic non stop na 4tys obr.

Zacytuje to co napisali na motortechu

Adrianadernew

każde moto docierałem bardzo powoli , zawsze na minimalnych obrotach.
i jakoś zawsze spośród tych samych modeli wygrywałem.
nie było szybszej Vitalki w mieście od mojej.
nie było szybszej rski od mojej
i nie spotkałem szybszego horneta od mojego Razz

nie narzekam na tradycyjny sposób.

jak już kiedyś pisałem mój kolega opisał docieranie tak:

pomyśl , że cylinder to cipk* a tłok to fiu*....
co będzie jeśli wejdziesz w nią na chama pierwszy raz, i zaczniesz jeździć jak pojeba** ? tak masz racje , zniechęci się , będzie płakać i nigdy więcej już nie będzie tego chciała tak robić ;D

ja się tego trzymam Very Happy

waldorm

@up
Pamietaj tylko za pierwszym razem Wink

+Nikt nie mowi zeby katowac moto przy docieraniu tylko nawet wskazane jest co jakis czas przeciagnonc ale bez przesady bo jednak tlok musi sie dotrzec co rowna sie z przebiciem ochrony olejem.

Rysio

od 0 do 800 km max obr 6000tys
od 800 do 1600km max obr 9000tys
ponad 1600 max obr 11000
Tak to wygląda przy docieraniu nicasilu
Przy tulei nie musi być to aż takie rygorystyczne, ale przez pierwsze 600 km lepiej nie kręcić wyżej niż 7tys, potem ewentualnie do tych 9 czasem odkręcić, ale ja bym nie ryzykował.Niedługo mnie czeka docieranie moto, i mam zamiar robić to po staremu...

natcomp712

Najważniejsze to pilnować temperatury. na początku jeździć pomału potem już w miarę normalnie ale bez kręcenia na biegach Smile

siwy_1994

Tak zgadzam się co do tej temperatury i zmiennej częstotliwości obrotów, natomiast te ograniczenia do 6000obr czy tam 8000obr to dla mnie bezsens oczywiście z początku nie dawać mu za mocno ale nic się nie stanie jak mu dociśniesz do 10tys przez chwile (chwila to nie znaczy 20s tylko w tym przypadku 5s~~) Według mnie najważniejsze żeby nie katować moto przy niskich obrotach na wysokich biegach

krystek_19

Widzę że Rysio został bardzo słusznie wybrany na moda bo zna się na rzeczy.

Rysio, Adi, i ja chyba musimy odpuścić bo więksi znawcy motorów tu na forum są.

Szczerze to mam głęboko w dupie jak jeździcie, jak docieracie. Osobiście jeździłem tak:

siwy_1994

Nie mówię że źle myślicie po prostu ja tak nie robię i tyle to nie komarki żeby jeździć na 1/4 manetki a tym bardziej jak już ktoś ma nicasil

natcomp712

metod docierania jest mnóstwo to już nasza indywidualna sprawa jaką wybierzemy Smile

krystek_19

natcomp712

a czy ktoś tu mówił żeby jeździć na wysokich obrotach kilku sekundowe danie w palnik nic mu nie zaszkodzi a tylko polepszy Smile

daderga