| Największe polskie forum o RS 125, AF1 i RS4 125 |

Bodzio

Siemka.Mam rs125 z 2007 i moje pytanie kiedy tak mniej więcej remont?
Motor ma przejechane 21tyś i jest zablokowany do 8tyś i 80km/h.
Teraz w wiosnę będę odblokowywać.W silniku jest 9bar.
A wiec ile jeszcze pojezdzi?

SzymonRS125

popraw tytuł tematu Razz

bo ktoś pomyśli, że na prawdę coś z kierownicą jest Razz

Powinno to jeszcze pojeździć, ale odblokowanie to nie najlepszy pomysł, ja najpierw zrobiłbym remont, póki zima, dotarł i na koniec sezonu odblokował.

edit: Pasuje? Razz

Pojeździ bo tak myśle, a to że Ty myślisz inaczej to sprawa jak komu się wydaje. I tak samo jak Ty pod spodem prosze o fotki.

Holew

Szymon po czym stwierdzasz ze jeszcze polata ??

Tłok przy takim przebiegu najprawdopodobniej będzie sie nadawał do wymiany. Ściągnij cylinder i pokaz foty tłoka to Ci powiem.

Dobra kompresja nie gwarantuje ze tłok nadaje sie jeszcze do użytku.

Nie ten dział!!!

Rysio

Przenoszę

Holew 9 bara to jeszcze dobry wynik, tłok jeszcze polata pewnie. Taka dolna granica to 7 bara. Ale jeżeli przy tym przebiegu nie miała remontu, to ja bym uważał na korbę i łożyska (szczególnie na wale) bo każdy uważa na tłok, a często to korba jest przyczyną zatarcia. Nie da się jednoznacznie określić ile pojeździ. Po prostu musisz uważać, a jeżeli masz taką możliwość to zrób ten remont teraz, koszty na pewno będą mniejsze niż po zatarciu.

Holew

Przy takim przebiegu pierścienie mogą bić 9 bar ale ścianki tłoka pewnie sa juz wydarte z rowków co skutkuje brakiem smarowania i doprowadza do zatarcia.

Cadavre

Dokładnie tak jak mówi Holew, moja miała 9bar i v-max na poziomie 160 km/h, a po rozebraniu okazało się, że tłok już dogorywa. Wink

Sam widział mój tłok, może potwierdzić. Very Happy

Miałem przebieg 20 000. Wink

moto125.pl

Powiem ci co zaleca aprilia: przy 15 000km zalecana jest wymiana tłoka oraz kontrola stanu ogólnego całego motocykla, tzw duży przegląd.Jeśli twoja ma oblatane 21 tysi i nic nie było przy niej robione, to faktycznie kompresja bardzo ładna. Dla świętego spokoju i pewności że nie rozwale sobie bardzo drogiego cylindra na nikasylu wymieniłbym:
- tłok
- korbowód
- łożyska na wale
- uszczelki silnika
- olej w silniku
- swiece
To takie na 100% do zrobienia, ja osobiście jeszcze sprawdziłbym odrazu stan sprzęgła tzn tarcz i sprężyn i pewnie je wymienił i do tego jeszcze simmeringi silnika.W tedy mam powiedzmy że pewność że motorek będzie sobie fajnie jeździł po odblokowaniu i moge się wybierać nim nawet w jakieś dłuższe trasy bez stresu:).No i jeszcze ogólnie sprawdził wizualnie te nieszczęsne zębatki plastikowe tzw tryby w silniku bo aprilia też zaleca ich wymianę przy 15 tyś.Ale tak sobie myślę że sprzęgło czy coś to raczej napewno już przy niej wymieniał Razz

.

To oczywiście moje zdanie i moje podejście do silnika 2T, ale inni mogą mieć inne:P.

maciej910

Powiem na przykladzie z zycia mialem 19 k km na nicasilu bez remontu i sie zatarlo. Kompresja byla ponad 9 bar. Plastikowe tryby przy tym przebiegu tez do wymiany. I ja bym korbe i lozyska na wale tez wymienil i oczywiscie tlok +pierscienie jezeli powierzchnia niasilowa jest ok Smile

Powiem tak. Zmieniaj chociaz tlok z piersieniami poki jeszcze mozesz bo jak cylek zatrzesz to bedziesz mial o wiele wieksze koszty Smile