| Największe polskie forum o RS 125, AF1 i RS4 125 |

Brainwashed

Panowie jest sprawa - szeroka dupa wąska ława! A tak na poważnie chodzi o serduszko mojej af1 czyli o rotaxa 123. Mianowicie: sprawa stała się 3 razy 1 raz na 6 biegu i 2 razy na 4 biegu. Jadę jadę aż tu nagle apka zwalnie i silnik przestaje pracować. Za pierwszym razem nie wiedziałem co to więc złapałem sprzęgło i zatrzymałem się pogadałem z kumplem po czym za 10 min odpaliłem normalnie i przejechałem z 70 km normalnie. Teraz znowu wracam od koleżanki mam 6 bieg z 8 tys obrotów i apka buuu ale koła nie blokuje złapałem za sprzegło - przegazówka i ożyła więc jadę dalej przejechałem 1 km zredukowałem do 4 przejechałem spokojnie 100m dodaje gazu i znowu przerywanko jakby lekkie i buuuu łapie za sprzęgło przegazówka i jest ok doleciałem do haty kręce full manetą na luzie a tu tylko do 9 tys i tak jak by odcinało zapłon zgasiłem. Za 10 min odpalam normalnie i odpaliła na dotyk i wkręcam i tak do 10 tys... A na 6 ciągnie tylko 9 tys i teraz moje pytanie - Gaźnik do czyszczenia/regulacji czy gubi iskre? Świeca nowa... z 400 km na niej... pomocy Wink

daderga

Albo nie dostaje paliwa, albo już tłoczek do wymiany nie ma komprechy.
Sprawdź kranik gaźnik przeczyść wszyskto sprawdź czy jest iskra.

waldorm

Albo jakies chujowe paliwo...

Dogg12

zanim się pisze takie tematy powinno się czyscic gaznik, patrzeć swiece jeżeli to zrobiłeś i nadal występuje problem dopiero pisz tematy wiem kilka razy sam napisałem przed sprawdzeniem...

Brainwashed

Dogg12 nie pomagasz mi. Paliwo raczej ok bo to się dzieję co jakiś czas Very Happy

może co 100 km tylko dzisiaj 2 razy się stało... Jutro wyczyszczę gaźnior albo podniosę iglicę lub opuszczę i zobaczymy Wink

yo

Lustrous

Wyczysc gaznik mialem podobnie wysczyscilem gaznik, odnowa wyregulowalem i teraz bez zarzutów no i wbij mu na "res" karnik, zobaczymy czy andal bedzie wystepowal ten prolm, pamietaj tez ze w gaziodu pod jedna dysza w gazniku znajduje sie jeszcze jadna ;]

Brainwashed

Lustrous, chodzi ci o rezerwę? Ja mam w af1 kranik tylko on/off i jest kontrolka rezerwy Smile

pisałem też na "125" i tam też pisali mi że gaźnik do czyszczenia bądź przewód od gaźniora bądź kranik lub ewentualnie bak Wink

dzisiaj się tym zajmę i będę pisał czy coś się poprawiło Smile

dzięki pozdro

Siema własnie byłem w garażu i wykręciłem świecę i po 20 godzinnym postoju wygląda tak :

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

Czy jest to odpowiedni stan zważając na dolegliwości mojej apki?

Lustrous

Wymien ja ;]

Brainwashed

Jak ona ma 500 km przebiegu...

a teraz patrz na opinie co do tej świecy od gościa co ma 800 postów i 16 lat (co by nie było że jakieś dziecko)

"świeca wygląda dobrze, dobra ciepłota i regulacja"

zwariować idzie Very Happy

waldorm

Do regulacji gaznik, swieca powinna miec kolor kawy z mlekiem...

TeDeX

Przecież to jest kawa z mlekiem:) no może troche powietrza brakuje, ale nie jest źle:)

Brainwashed

OK wyczyściłem gaźnik i teraz tak :

Duuuużo lepiej reaguje na gaz
Trzyma ładnie niskie obroty
Filtr w eleganckim stanie

Niestety apka kręci tylko 10 tys i przy tym ma dźwięk jak by miała odcinę i tak przy 8 tys przerywa... Czyli do regulacji gaźnik tylko teraz czym regulować? Mam 2 śrubki 1 na sprężynie od niskich obrotów to odpada i druga jest przy samym filtrze chyba afr to albo nią albo iglicą. Iglice mam chyba na przed ostatnim ząbku od góry... co radzicie?

Rysio

Ja zawsze polecam to samo, jeżeli pytasz o takie rzeczy to nie powinieneś robić tego sam, bo Aprilia to nie moto do nauki mechaniki, jest strasznie wrażliwa na takie rzeczy, oddaj to komuś kto ma o tym pojęcie...

waldorm

Iglice masz na ktorym zabku? Zmiejsz o jeden. Masz zawor?

Brainwashed

Zawór odłączony - linka wisi podpięta do ramy (nie wiem czemu) tak było od początku ja tego nie ruszałem bo mi bardzo ten muł do 6 tyś. nie przeszkadza. Iglica na przedostatnim ząbku od góry.

Rysiu, czemu mam sam nie regulować? skoro dziś jak czyściłem to i tak wykręcałem iglice etc. Mój "znajomy" mechanik ale z daleka... mówi że dziury w tłokach robią się tylko wtedy gdy ktoś grzebał w bebechach tłumika i narobił tam bałaganu lub na siłę jeździ na brudnym gaźniorze a poznać to można po parzących w łapę spalinach. Twoim zdaniem od złej regulacji to co może się stać? Ta dziurka w tłoku ? Czy ogólnie zataracie? Bo patrząc na twoją ilość postów liczę się z twoim zdaniem Smile