| Największe polskie forum o RS 125, AF1 i RS4 125 |

kanako98

buczu wybacz że napisze w tym temacie ale nie chce nowego zakładać...

Mianowicie mierzyłem kompresje u siebie w apce( 97r) i mam 8bar dodam że poprzedni właścieciel zarzeka się że zrobił remont( nowe uszczelki widać wszędzie więc coś na pewno zrobił , a i patrząc przez otwór ten co się świece wkręca to widać tłok tzn górę tłoka taką bardziej "świeżą" dodam że mam zawór wydechowy stały ,a moto jedzie mi 110km...)Czy może to być wina tego zaworu?? pasowało by zapewne ściągnąć cylinderek i zobaczyć tłok i cylinder.... ps dodam że oglądałem zawór membranowy ii ma on takie niewielkie "prześwity" tylko nie wiem czy on może mieć coś do kompresji... podpowiedzcie coś panowie... do tej pory z 2t miałem mało do czynienia...jedynie 4t i w "trochę" większych pojemnościach
pozdrawiam
kanako98

buczo93

Remoncik się kłania 6 Bar to już powinna nie odpalać po pierwsze bynajmniej tak jest w samochodach. Jeżeli by ten poprzedni właściciel coś wymieniał to nie miała by tak malutkiej kompresji.

Amadi

6 to blisko remontu ale jeździć jeszcze będzie.

ZieLony_69

Znam przypadek rs, ktora chodziła na 4,5 atm, wiec nie ma reguły od tego, wiadomo ze im wiecej tym lepiej.

kanako98

No teoretycznie to już powinna nie odpalać Smile

jednak ta bestia zapala na strzała Smile

W niedługim czasie będe musiał zrzucić cylinderek i zobaczyć na niego i tłok:) być może wystarczy dać o sekcje większy tłok i pierscienie
pozdrawiam
i dzięki za odpowiedz:)

vostel

buczo93

kolego vostel napisałem że w samochodach z silnikiem benzynowym 6 bar to minimum i samochód nie odpala jeśli ma poniżej 6 bar, po drugie to wiem że otwieramy przepustnice na maxa ja mierzyłem u siebie kompresję manometrem na zimnym silniku ponieważ padła mi świeca i moto nie odpalał więc nie było możliwości nagrania go a wynik 10 Bar na zimnym silniku to dużo??, a co do mierzenia na ciepłym silniku to dlatego wychodzi większa kompresja , ponieważ wtedy silnik jest uszczelniony bardziej niż na zimnym.

vostel

Granica palności to 6,5bara ;)powiem ci tak że nie dokońca kompresja wychodzi większa na ciepłym silniku czemu tak sądzisz że tak jest ?? a jak padała świeca to trza nową bo na zimnym silniku wynik jest nie wiarygodny Smile

) Pamiętaj podstawą do pomiaru jest silnik który ma temperaturę pracy ponieważ kiedy jedziesz się przejechać czy też w trasę to raczej silnik jest ciepły czy zimny ??!! no a więc to już jest jasne na przyszłość więc pamiętać o tym chopaki żebyście mieli wiarygodne wyniki na przyszłość Smile

gdyby było małe ciśnienie NIE STAWIAJCIE od razu na cylinder może cylinder jest dobry ?? tok też ?? trzeba zrobić próbę olejową polega ona na wstrzyknięciu do cylindra ok. 5cm3 oleju silnikowego i przeprowadzamy pomiar jeśli ciśnienie wyraźnie wzrosło 1 - 2 atmosfery tzn. że cylinder do wymiany jeśli nic tzn. że nieszczolność jest np. na zaworach Smile

jeszcze można zrobić pomiar ustawiając tłok w odpowiedni cykl pracy wtedy można określić w którym miejscu wyrobił się cylinder ale to dużo bym pisał a co do 1 cylindra jeśli jest wyrobiony to i tak trzeba wymienić i tak wystarczy zwykły pomiar Smile

buczo93

Dlatego jest większa kompresja na ciepłym silniku ponieważ silnik się uszczelnia po rozgrzaniu tzn po 1. lekko puchnie. A co do tych zaworów to w 2-suwie jest tylko jeden zawór Wydechowy,w czterosuwie są zawory

vostel

no tak ale ... Gdyby na zimnym tam ktoś pisał że miał 10bar to na ciepłym chyba z 15 będzie miał xD co jest nie realne w silniku 2 - suwa na zimnym może wyjść więcej bo silnik wkracza rozruch na odpaleniu ... jest to tzw. pierdnięcie

vostel