| Największe polskie forum o RS 125, AF1 i RS4 125 |

Strupek99

Olej 10w40 większość osób na nim lata i go sb chwali zresztą ja też, masz napisane na silniku ile oleju wlać Smile

.

Sajmon_LP

Ok, a co z modułem ?

fuckout2

Ja lałem taki jak serwisówka głosi 75w90 mobila biegi jak masełko,zgodnie z serwisówką Wink

600 ccm wchodzi ,ale ja tam dolałem kapkę więcej,wrazie czego to wyleci przelewem.

Sajmon_LP

Dzisiaj trochę więcej brudniejszej roboty, po wymianie świecy na NKG BR10EG przyszła pora na odblokowanie dyfuzora.

Motocykl rozebrałem jak widać tak by dostać się do mocowań dyfuzora, udało się zdjąć, następnie przeciąłem go w odpowiednim miejscu na pół, w środku była rura wraz z "katalizatorem" i pierścieniem.

By wywalić rurkę do samego końca trzeba było dodatkowo przeciąć rurkę przy samym wylocie dyfuzora, i wypalić palnikiem mocowanie ścianek tak by wywalić zgrzewaną w tym miejscu rurkę która blokuje i zawirowuje spaliny.. Dodatkowo wywaliłem kolanko które widać na zdjęciach, one również blokuje dość znacznie układ wydechowy.

Całość pospawałem, wyszlifowałem i pomalowałem czarnym DenBravenem high temperature.

Wrażenia? ciężko ocenić, nadal mam zablokowany moduł który steruje całością... szukam cały czas schematu podłączenia odblokowanego modułu nippodenso pod RSkę !

Sprawdziłem również olej w skrzyni... było może 300ml i do tego szary że fuj...
nie dziwię się że po puszczeniu sprzęgła buczało...Miałem pod ręką mobila 10w40, tak więc wlałem go do skrzyni, manal zalewa 75w90 ale dopuszcza również 10w40. Teraz sprzęgło pracuje ciszej, słychać je ale jest wyraźnie ciszej.

Zapomniałbym dodać że zmierzyłem również ciśnienie w cylindrze.
Manometr z gumową główką - nie wkręcaną ale dał radę myślę.

Na zimnym silniku 9bar, na ciepłym może 9,2bar.

Zrobiłem również próbę olejową, wlałem kilkanaście ml oleju na tłok i zakręciłem nim, efekt ? 12.5 bara.

Cieszę się że nie jest 8 albo poniżej 8bar.

9.2bar to niezły wynik uważam.

To by było na tyle Smile

ps.Kupię odblokowany moduł nippodenso !

Kamex

Samemu sobie możesz przeceiż odblokować moduł nipodenso chyba ze masz już coś w nim grzebane ;p

fuckout2

No z wydechem u mnie tak samo ,tylko że poszedł dalej ,bo w chałupie nie miałem palnika, no i w moim dyfku nie było tej ślepej kiszki.

Sajmon_LP

Sajmon_LP

Przód zębatka 13, tył norma 40. Czyli wiem już dlaczego przy 100km/h na 6 biegu mam aż 9.000rpm.

Teraz pytanie, łańcuch mam w dobrym plus stanie. Krążą opinie po internecie że wymieniając przednią zębatkę należy od razu tylną i cały łańcuch, nie wiem trochę co robić, ponieważ napędy mam okej, ale jest zblokowany na przedniej która ma tylko 13 zębów.

Jakby ktoś miał, to chętnie odkupie przednią zębatkę, 16, 17 ? jaką kupić?

Kamex

17 lepiej... Każdy mówił a ja myślę inaczej "Zjebie się to się kupi nowy złoty dida " ;P

Sajmon_LP

U mnie jest prawdopodobnie DID z tego względu że jest mocno złoty i wygląda na prawdę konkretnie, widać zresztą na zdjęciach.

Sajmon_LP

RSka zasłużyła !

Motul 710 oraz zestaw nowych narzędzi.

To pierwsze zawsze potrzebne, to drugie lepiej żeby jak najmniej Smile

Gniady98

Nie ma oszczędzania haha Very Happy

Sajmon_LP

Zębatka na przód JT 17 zębów zamówiona !

Moduł Nippondenso odblokowany 100% zamówiony !

fuckout2

Sajmon czasem nie zmieniaj tylko 1 zębatki teraz.

Sajmon_LP

Ale tyłu nie ma sensu ruszać z racji iż jest normalna 40, łańcuch mam DID'a złoty, brak luzów.