| Największe polskie forum o RS 125, AF1 i RS4 125 |

barti607

Lałem wcześniej tego castrola power racing 2t, mam także castrola do skuterów w czerwonej butelce pół syntetyczny, skoro mówicie że to wina oleju teraz naleje tego drugiego. Tylko w końcu jaką dawkę wlac aby było akurat? I czy przez to że juz 2 razy zatrzymało silnik mogło się juz coś stac? Motor chodzi jak chodził.

koroviov

Zmiana oleju nie pomoże. Stosowanie mniejszej dawki oleju też nie. Zdejmij górę i sprawdź. Nie ma dużo roboty.

barti607

Koroviov - jedyny porzadny gość. Okej rozkręce i sprawdzę.

SzymonRS125

waldorm

barti607

SzymonRS125, 400 stówki to za szlif z tłokiem, a ja wymieniłem korbę, simmeringi wału, łożyska skf najlepsze itd. Same uszczelki silnika 150 zł.
To jak wypale to paliwo to mówicie nalać 1:50 i problem powinien zniknąć, czy juz coś jest do wymiany?

dudson

po co wypalać ? dolej czystej benzymy tak by było 1:50 i git ;P

waldorm

No to widzę, że oszczędziłeś na jednej z ważniejszych części Very Happy

Na tłoku

koroviov mówi Ci od początku tematu żebyś zdjoł góre i to ocenil, poniewaz nikt tutaj nie jest jasnowidzem a meteor tak czy inaczej znany jest z tego ze potrafi puchnąc Sad

barti607

Ja poprostu kupiłem meteora bo niemiałem nic do niego, przed tym remontem też miałem meteora bez najmniejszego problemu chodził i był katowany i nic nie puchło Smile

waldorm

No to ile miałeś na nim przejechane?

Holew

Barti na co Ty liczysz ? Już parę osob ci napisało ze masz ściągnąć cylinder i zobaczyć gładź cylindra jak i tłoka a Ty tylko to swoje. Meteor dany na tuleje to złe połączenie. Na twoim miejscu kupił bym vertexa/wossnera za 300 zł i mieć spokój.

barti607

Dobra jak będe miał chwile rozbiore.

koroviov

Panowie, weźcie pod uwagę, że Barti nie robił tej tulei sam gdzieś w piwnicy przy pomocy pilnika Wink

tylko oddał to fachowcowi, który ma sporo pochlebnych opinii wśród użytkowników rotaxa. No może oprócz kilku wpadek. Piotrek - właściciel Motor-Techu zna się na rzeczy i wie jakie właściwości ma Meteor. Wg. mnie powinien zrobić tuleję z większym luzem, lub odradzić zastosowanie tego tłoka. Skoro zgodził się wykonać remont z zastosowaniem Meteora to część odpowiedzialności spada również na niego.
A może wszyscy błądzimy bo Bartiemu dolega coś innego niż zacierający się tłok?

barti607

Koroviov nie rozbierałem silnika, ale zauważyłem znów jedną dziwną rzecz. Jeździłem dzisiaj, i jeździłem znowu po te 8-9 tys obrotów 100 na godzine nawet czasem był ciskany momentami 110, ale srednio 90-100 non stop przez 7 km i żadnych objaw puchnięcia, tylko że było to na 5tym biegu a nie na 6. Zapewne jak bym załączył 6 i tak jechał to wkoncu by stanął, a ciskany na 5 był tak non stop i żadnego puchnięcia a wczesniej przez te 7 km odrazu stawał gdy na 6 się tyle jechało. Ktoś wie o co tu chodzi?

waldorm

Wez pod uwage ze na 6 biegu jesli nie zwiekszysz obrotow to ma ciężej... Poprostu nie ma siły... No i wez pod uwage ze na dotarciu motocykl nie ma takiej mocy jaką powinien mieć bo są przedmuchy.